科技日報：破解地方鐵路建設瓶頸
發(fā)布時間：2026-04-01
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馮江華 全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國中車集團有限公司首席科學家
當前，湖南鐵路建設仍面臨高鐵主通道尚未貫通、已建成干線路網(wǎng)運輸存在瓶頸、路網(wǎng)韌性和樞紐靈活性不足等挑戰(zhàn)。針對這些問題，我提出以下建議。
一是支持將“十四五”時期尚未開工的鐵路項目結轉納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。建議確保永清廣、黔吉鐵路2026年開工，益婁、澧張鐵路2027年開工；盡早啟動衡柳高鐵、常岳九鐵路勘察設計招標，提升呼南通道運輸效益，補齊長江南岸橫向干線“缺失段”。
二是懷化至桂林高鐵，對構建呼南通道和成渝—粵港澳高鐵通道，優(yōu)化完善我國高鐵網(wǎng)絡布局具有重要意義；岳長衡城際鐵路可有效緩解京廣高鐵運能緊張，串聯(lián)長沙西、湘潭北、株洲西等樞紐，是構建長株潭軌道交通“成環(huán)成網(wǎng)”的重要組成部分。建議將懷桂高鐵、岳長衡城際鐵路納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并適時啟動前期建設工作。
三是長九高鐵可緩解滬昆、京廣高鐵運能緊張；婁邵高鐵可緩解京港澳通道壓力；長沙西至滬昆連接線可完善長株潭“米”字形高鐵布局，增強樞紐靈活性。建議將長九高鐵、婁邵高鐵、長沙西至滬昆連接線等鐵路項目納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
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