11月4日，天剛蒙蒙亮，地處甘肅省酒泉市瓜州縣境內(nèi)的柳溝鐵路貨場機械轟鳴，裝載機和運煤汽車來往穿梭，一派繁忙景象。
柳溝鐵路貨場位于素有“世界風(fēng)庫”之稱的瓜州，每年有1/3的時間刮七級以上大風(fēng)。這里是疆煤入甘鐵路運輸?shù)牡谝徽荆彩侵袊F路蘭州局集團有限公司管內(nèi)最大的煤炭裝車點，現(xiàn)有2條裝卸線和3條鐵路專用線。每年有上萬噸的電煤從這里裝車，輸送到甘肅省內(nèi)及省外各大電廠生產(chǎn)企業(yè)。
“陳師傅，今天貨場承認(rèn)車265個，貨一送了55個，貨二送了54個，現(xiàn)在已經(jīng)開始作業(yè)……”8時30分，結(jié)束了每日班前點名會后，蘭州鐵路物流中心柳溝鐵路貨運營業(yè)室貨裝值班員胡小輝像往常一樣，聯(lián)系柳溝站匯報當(dāng)日作業(yè)進度。
與車站溝通結(jié)束后，胡小輝帶著裝載司機匆匆前往現(xiàn)場檢查設(shè)備。每次裝車前，他都會認(rèn)真仔細(xì)地對當(dāng)天運行的所有設(shè)備進行檢查——鉤頭秤檢驗是否準(zhǔn)確、剎車制動是否靈敏……每一項他都會親自跟著過一遍，“這么大的設(shè)備，每一個細(xì)節(jié)都得認(rèn)真排查、馬虎不得，保證安全生產(chǎn)，是我們貨運人的首要任務(wù)”。
安排完現(xiàn)場作業(yè)后，胡小輝又轉(zhuǎn)頭來到內(nèi)勤向貨運員交代重點工作。“今天現(xiàn)場有集裝箱作業(yè)，大家在審核磅單的時候，一定要注意重量，同一車裝載的兩個集裝箱重量差不得超過兩噸……”
匆匆吃過午飯后，胡小輝打開手持終端查看各個工作群組的作業(yè)進度。“貨一線現(xiàn)已裝車23車，已平頂14車；貨二線空車正在對位，預(yù)計13時30分可以作業(yè)；危貨線作業(yè)完畢，可以掛車……”胡小輝指著工作群里不斷跳出來的信息說，“我們把工作進度都發(fā)在工作群里，這樣可以大體掌握各條線的工作情況，也方便內(nèi)、外勤貨運員做到實時互通。”
“貨二線作業(yè)完畢，可以進行裝車后三檢作業(yè)……”22時45分，報話機里傳來檢查車輛的提示，胡小輝趕緊拿起報話機向現(xiàn)場跑去。
胡小輝熟練地檢查貨物列車車門的堵漏和捆綁加固情況。“晚上照明條件不好，一定要把所有車門縫都看一遍，要是沒有堵好，在行車過程中可能會造成煤炭撒漏。”胡小輝邊走邊說。
檢查過程中，胡小輝時不時用手推推車門，看看插銷是否入位，車門是否緊固。“有時候中門插銷只進去一半，檢查的時候要用手晃一下確認(rèn)是否入槽。”一趟檢查下來，胡小輝的身上、臉上、手上已經(jīng)全部黑了。“我已經(jīng)習(xí)慣了，遇上大風(fēng)天，回去后只有嘴巴和眼睛是干凈的。”胡小輝嘿嘿一笑。
“貨二線檢查完畢，可以通知車站掛車了。”現(xiàn)場車輛全部檢查完畢后，胡小輝拿起報話機通知內(nèi)勤貨運員，此時已經(jīng)是第二天1時。
今年截至11月7日，柳溝鐵路物流營業(yè)部完成裝車15.30萬車，同比增加3.88萬車；發(fā)送量完成1020.94萬噸，完成年度任務(wù)量的97.23%，同比增加257.27萬噸。
“我們堅守在‘世界風(fēng)庫’，要像大漠紅柳一樣倔強生長，不負(fù)青春不辱使命，為全面完成貨運目標(biāo)任務(wù)添磚加瓦、貢獻青春力量。”胡小輝堅定地說。
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