寶雞供電段略陽供電車間兩當接觸網工區職工在檢修接觸網設備。劉翔 攝
秦嶺南麓，嘉陵江畔，寶成線蜿蜒穿行在川陜甘境內。在依山傍水的鐵路沿線，接觸網工們風雨無阻，養護著山區供電設備。他們像空中舞者，腳離地、身懸空，擰螺栓、擦瓷瓶，在離地6米高空動作靈活敏捷，確保鐵路大動脈安全暢通。
大雪時節，秦嶺北坡天寒地凍，主峰山頂白雪皚皚，但秦嶺南麓卻是另一番景象，群山層林盡染，江水碧波蕩漾。四等車站兩當站就坐落在這里——距離甘肅省隴南市兩當縣城20多公里的站兒巷鎮旁。
12月9日清晨，我們坐上寶雞開往廣元的6063次公益性“慢火車”，13時40分抵達兩當站。剛走到位于半山腰的寶雞供電段略陽供電車間兩當接觸網工區，就聽到一陣急促的腳步聲。
“‘天窗’命令下達，快干活嘍！”工長田小冰吆喝道。桌子上，他剛泡好的方便面，還沒來得及吃兩口。
“今天的任務是檢修寶成線兩當至李家河區間79號隧道接觸網設備，注意標準化作業流程。”交代完班前事項，田小冰帶著大伙兒登上軌道車。
兩當接觸網工區16名職工養護著寶成線宏慶站至虞關站間40多公里的接觸網設備。進入冬季，接觸網容易結冰，他們要趕在雨雪天氣到來前完成檢查，緊固接觸網零部件。
“兩當至李家河區間已經封鎖。”“開始作業。”16時30分，天色漸漸暗下來。到達作業地點后，田小冰麻利地組織大家驗電、接地線，因為“天窗”時間僅有120分鐘。
“兩當至李家河區間經驗電確認已停電。”施工負責人劉興俊下達命令。
接觸網工李嘉豪和張柏源迅速戴好安全帽、系牢安全帶，腳踩車梯、手抓扶手，登上作業車檢修平臺。軌道車司機黃成和張偉聯控操作，升起作業平臺。李嘉豪借助頭燈照明進行檢查，張柏源握著力矩扳手，逐一緊固接觸網零部件。
秦嶺山澗，陰冷濕寒。職工們掛在接觸網上，臉凍得通紅，手握緊工具，極力保持身體平衡。
從6米高空向山下低洼處望去，不遠處的站兒巷鎮灰瓦紅墻，青石小巷如畫。
山風刮得呼呼響，職工們檢修時手腕裸露在外，感到一陣陣刺骨的寒意，但大家依然全神貫注地作業，保證每一步操作準確無誤。
“把上面的螺帽檢查一下，腕臂支撐再看一下，把彈簧墊片上平了。”田小冰不時提醒著大家。
職工們密切配合，踩在接觸網支柱和補償裝置上，認真清掃絕緣子，爭分奪秒檢修接觸網設備。18時，他們在“天窗”規定時間內完成了檢修任務。
收拾好料具，檢查完現場，大伙兒乘車返回。開車前，司機黃成專門下車確認鐵鞋撤除才登上車。他穩穩操控著閘把，駕駛軌道作業車轟隆隆地穿過隧道。
“開軌道車可不簡單，既要配合檢測接觸網供電設備，又要參與施工作業和應急救援。”黃成自豪地說，“我們司機責任大著呢。”
黃成是一位退役軍人，有著30年的駕齡，能開汽車、卡車，也能開吊車、軌道車。他在工區干了6年，趟趟安全去、安全回。
19時許，職工們回到工區，只見食堂餐桌上擺著一大鍋熱氣騰騰的麻辣燙，大伙兒頓時樂開了花，哈哈大笑著擁住了“紅娘”王洪海。
當天，退休2個月的王洪海返回心心念念的工區看望工友們。趁著大家外出檢修設備，他在工區食堂忙活了一下午，做了大伙兒愛吃的麻辣燙。
“師傅，來看我娃兒，剛兩個月大。”接觸網工馬曉浩一見到王洪海，就打開手機讓師傅看照片。他給女兒取名馬知遇，意在感謝王洪海的知遇之恩。
大山里的兩當接觸網工區遠離縣城，每天僅有一對公益性“慢火車”和一對客車停留，也不通公交車。站區地偏人稀，年輕人找對象成了大難題。
馬曉浩畢業后來到這里，工作勤奮，就是一直沒有對象。后來，兩當站分來一位女客運員劉璐。“王師傅特別有辦法，邀請我和劉璐去他家里吃飯，創造機會讓我們了解對方，一來二去，我們就擦出了‘火花’。”馬曉浩笑著說。
“師傅自帶喜氣，介紹一對成一對。”接觸網工蔡達拉著王洪海的手笑得合不攏嘴。他也是經王師傅介紹，娶了食堂廚師長的女兒，有了“幸福窩”。
“我是湖南人，連著10年春節都在工區值班，現已扎根在了站兒巷。”蔡達說，“深山小站有它的好、它的美，大家互相幫襯，像一家人一樣。”
“站兒巷是一個山區鄉鎮，年輕人在這里有了家，心就安定了。工作上的事一呼而上，每個人都搶著干。”田小冰今年35歲，老家在渭南，妻子是一名教師，也是王洪海在當地小學搞聯誼活動時牽的線。他們把小家安在了兩當縣城。
兩當接觸網工區多次被評為段安全生產先進班組。田小冰自豪地說：“我們在高空作業，干的活兒風險高、壓力大，但大家工作上擰成一股繩，生活上齊心協力克服困難，小站就是我們幸福的家園。”
附件：
